核心提示： 新京报讯 （记者马力）记者昨日从丰台区两会上获悉，今年丰台区将制定3家区属长途客运场站的搬迁腾退方案，分别是木樨园、新发地和丽泽桥客运站。同时，推动二手车交易市场的疏解。 年内制定长途客运站疏解方案...
新京报讯 （记者马力）记者昨日从丰台区两会上获悉，今年丰台区将制定3家区属长途客运场站的搬迁腾退方案，分别是木樨园、新发地和丽泽桥客运站。同时，推动二手车交易市场的疏解。
年内制定长途客运站疏解方案
据介绍，目前全市共有11家长途客运站，包括四惠、八王坟、永定门、东直门、北郊、六里桥、赵公口、木樨园、丽泽桥、新发地和莲花池长途客运站。其中，在丰台区境内的就有6家，分别是六里桥、赵公口、木樨园、丽泽桥、新发地和莲花池。六里桥、赵公口、莲花池客运站属国营企业，木樨园、丽泽、新发地为区属企业。
统计数据显示，全市各客运站日均共进出车辆3000辆，其中丰台共进出站车2550辆，占全市85%；全市节假日日高峰期客流量110250人，其中丰台日高峰客流88200人，占全市80%；全市涉及线路741条，其中丰台涉及线路593条，占80%；全市长途客车途经26个省市，其中丰台途经21个省市，占80%。
正是因为长途客运站集中，导致丰台多个地区人流集中、交通拥堵、环境脏乱、流动人口扎堆，给环境秩序带来负面影响。多年来，丰台区都在推动六个长途客运站的搬迁腾退工作。今年，丰台区将制定三家区属长途客运站的搬迁腾退方案。
据介绍，这3个长途客运站分别是位于南苑乡的木樨园客运站、位于花乡的新发地客运站，以及位于卢沟桥乡的丽泽桥客运站。
疏解后，原址将实现规划用途，该是绿地的将恢复绿地。
“我们调查发现，现在长途汽车站相比于以往，线路虽然越来越多，但客流量已在下降。”丰台区交通委相关负责人解释称，“对于这三个车站的具体处理方式，我们也会因地制宜，有需求的话我们就再选址，没有需求就重新规划。”
