今后，挎个小包、骑着电动车收缴路侧停车费的方式有望不复存在，取而代之的是路侧占道停车电子收费。明年，本市有望在东、西、海三区部分路段进行测试设备安装，涉及约600个停车位。与此同时，停车收费有望从经营性收费变为行政事业性收费，并实现收 支两条线。
今天上午，部分市人大代表来到西城区灵境小区、横二条，就“加强机动车停车服务和管理”进行了集中视察。停车价格如何调控机动车数量、占道停车带来的拥堵、小区停车位不足、提高违法停车成本等问题都是代表们关注的焦点。
期间，市交通委停车办相关负责人介绍，本市将对路侧占道停车管理进行改革。“必须形成人钱分离，才能解决议价等问题对收费的干扰”。今后，本市拟对路侧占道停车从目前的人工现场现金收费改为电子收费。
同时，研究改革路侧停车收费性质，将路侧停车收费由经营性收费改为行政事业性收费，实行收支两条线。据介绍，目前占道停车的收费性质属于经营性收费，一旦发生缴费纠纷，就只能通过打官司解决。收费性质改革后，停车欠费将可通过罚则解决。
此外，本市还将进行新一轮停车收费差别化体系研究，统筹考虑用车综合成本对交通出行方式的影响，测算停车费所占比例。并对路侧收费用工方式进行改革，由目前的企业收费员调整为政府购买服务的停车监督员。
按照计划，在路侧停车位使用情况监测、收费技术测试比选工作基础上，2016年，本市计划在东城、西城、海淀部分路段开展路侧停车电子收费技术试点工作。在立法和体制改革工作中，推进收费性质改革、逃费追缴、管理体制完善、执法任务协调等保证工作。
目前，相关的技术测试工作正在东城、西城、海淀开展，正在进行测试产品的设备安装，预计在年内数据就能回传，形成技术可行性报告。
据悉，深圳已有电子收费设备，但是北京温度较低 ，对设备要求更高，且北京有更多雷达波干扰，为了技术可靠性，先进行测试，然后再进行设备的选取。
根据计划，明年上半年，本市将组织各区县、各单位完成全市停车设施资源使用情况调查;建设停车管理信息系统，包括路侧占道电子收费管理示范应用系统和停车资源信息化系统;开展停车管理标准化体系研究，研究提出包含各类型设施设备建设、经营服务规范、信息互联等内容的行业标准化体系模型。
