《中国综合新闻快报》黑龙江讯（记者李千顺、孙洪涛）看着山下上万立方的石头，和各种已经配备好的，不同型号专供路面使用的碎石，老许的心里是万般的纠结，几个月以前还是他全部的希望，为了能够达到工程的要求，还特地从银行和朋友的手中借了200多万，可没想到时过境迁，本来以为手中攥着的是金元宝，可到了今天却成了老许致命的硬伤。
早在2008年开始，老许就已经为一些公路和桥梁的建造，提供石料，因为自己提供的石料质量好，规格标准，使老许一直都是石料开采和供给商中的佼佼者，这使得老许曾一度觉得骄傲，看着用自己石料建造起来的大桥和公路心里有说不出的自豪感。
听着老许说着自己做过的项目，其中包含了博雅高速公路bylj-25段，和绥满国道主干线牙克石至海拉尔高速公路。 可为什么这次的竞标本来稳操胜券的老许会铺了空呢？
老许为我们拿出了质检报告，和以前竞标的标书，一项项的证据，都表明老许手里石料，是符合相关政府，对路面石料，在质量上的要求的。并且质检机构也是政府指定的质监机关。并且自己运送石料的距离，及工程地点要比与他有竞争关系的富山采石场要近许多。从性价比上来看老许真的是比富山采石场更具有优势，
我们的记者也随行去到其他几家正在分路段进行施工的，和已经用在道路建设的采石场的情况。
据记者了解到，像老许这样规模的碎石厂，在乎蒙地区是不多见的，而石料的好坏来源于山体的石质的好坏，对此我们也做了一些比较，那到底是什么原因，让老许失去这次竞标的机会。又到底是什么样的原因，使自己做的一次次的质量检测报告付之东流呢？
根据相关的法律规定承担公路建设项目的设计单位、施工单位、和工程监理单位、应按照国家相关规定建立健全质量保证体系，落实岗位责任制度，并依照相关法律、法规、规章以及公路工程技术标准的要求和合同约定进行设计、施工和监理，保障公路工程质量。而老许的落标到底是因为真的是自己石场的碎石有问题还是管理监督机构的不小心呢，同样的道路不同的标段，就有着不同的要求，
老许告诉我们，他为了能够好好的做好这才项目已经是孤注一掷了把自己多年的血汗钱都投到这此的标段上，可事与愿违他想不通，怎么自己的石头供给价格低，性价比高，而且自己对自己的石材很有信心，多次的质量报告，已经证明自己的石头没有问题，为什么自己却的不到呢？
招标、投标中。对招标的范围，招标的规模标准，进行说明和限制及说明中标的4个原则，公平、公正、诚实信用的原则，而招标单位和投标人如果之间缺乏约束就会产生不正当的竞争，对招标私下进行约定，以排挤竞争对手或者损害他人的利益。这样不仅仅是损害了行业内的发展，也是对人的生命与安全的不负责任。
路和桥是串连我国的经济大动脉最主要的形式之一，他质量的好与坏直接影响着交通、经济、人员的流通等多方面的因素。而相关政府的敷衍了事和一己私欲很有可能就会造成重大的损失。
我们希望就此次事件，政府会做出相应的反应，至少不要让老许因为别人的利益导致破产。也希望这样的事件在法律法规不断完善下能够销声匿迹。
