日前，一则“15名mh370失联乘客家属起诉马航 最高索赔1.2亿元”的报道，15名乘客家属人均约一亿元人民币的诉请金额引起关注。15人的代理律师吴晨接受记者采访时声明，这些索赔金额，九成是对mh370客机搜寻和救援基金的申请。
吴晨解释，这部分诉请金额的提出，意在通过法律途径，要求客机承运方马来西亚航空系统有限公司（下称马航）出钱建立一个由失联乘客家属管理的mh370客机搜救基金，用于家属的“自行搜救”，作为官方搜救的补充，或者作为官方搜救一旦无果而终后持续搜救的实现方式。
吴晨认为，国际法要求马航有对搜救提供经费的义务。同时，搜救不仅仅是保护飞机乘客和家属的利益，同时也是事故征候调查的一部分，在搜救中发现的事故征候也将用于防范类似事件的再次发生。
“为了保证事故调查的独立性和公正性，马航不应参与决定基金如何使用，而应由家属代表来决定搜救基金的使用。这是15人提出马航建立搜救基金，并由家属代表来监督和使用的基本原因。”他说。
另一方面，据吴晨介绍，家属们认为，持续至今的官方搜救，其强度和密度与事件之初相比已不可同日而语，家属对于官方搜救所使用的技术依据心存疑虑，对搜索区域或有不同想法。所以此次15人家属提出建立搜救基金的请求，也相当于一种“自行搜救”之举。“家属搜救作为官方搜救的补充，或者官方搜救结束以后，家属搜救作为其持续。”吴晨说。
“1.2亿中的九千万，对于搜救来说其实是一个非常小的数字。”吴晨表示，官方搜救还没有正式停止的时候，9000万元作为官方搜救之补充，是一个合理的金额。“这笔钱可以用于支撑并保持搜救强度和密度的时间有限，所以我们特别在诉状中作了声明，要根据案件的进展情况和mh370事件本身的发展情况，保留进一步变更和追加诉讼请求的权利，对搜救基金的要求及时作出调整。”
但是目前关于基金的具体设计尚不明确。比如，它是一个按照中国法律还是马来西亚法律设立的基金组织，或仅是一个银行账户？家属的监督管理如何实现、家属代表如何选择、是否需要专业人士的配合等问题，并没有在诉状中体现。吴晨解释，这是因为要首先确认马航负有提供搜救基金的义务，这是所有事情的前提，“更具体的问题或将留待诉讼当中，甚至是在与马航的沟通当中，再做进一步的研讨。”
