【编者按】根据浙江省发改委和浙江省交通运输厅去年10月发布的《浙江省通用机场发展规划》，到2030年，全省机场将形成“9730”总体布局，即9个运输机场、7个一类通用机场、30个二类通用机场，若干个三类通用机场，大部分县(市)拥有通用机场。
这意味着，到那个时候，浙江人的出行，除了公路、高铁、城际铁路之外，“打飞的”也将成为一种非常普通的交通选择。
当浙江省的9大运输机场规划基本落子完成的同时，省内其他城市对于机场的需求热度也一点没降。记者从交通部门了解到，正是对机场高度旺盛的需求，很多城市依然希望能够建设通用机场，来代替运输机场的部分职能。
通用机场需求旺盛
全省将形成“9730”机场布局
省机场管理局有关人士介绍说，浙江省经济发达、民资雄厚，大众对于飞行交通的需求在不断提高。“比如去年乌镇互联网大会期间，商务机的飞行申请就比较频繁。”单靠大飞机的定点定班运输，已经有点满足不了大众的出行需求了。
记者从航空管理部门了解到，2015年浙江省内外通用航空企业的飞机共飞行6985架次，飞行时间超过7000小时，通用飞行需求旺盛。
相比较指定航线和时间，用来客运和货运的运输机场，通用机场的业务范围更广泛。除了运输机场承担的业务之外，其它所有的飞行任务都可以由通用机场来承担，包括公务出差、空中旅游、空中表演、空中航拍、空中测绘、农林喷洒等飞行任务。发展通用航空和机场，还是保障应急抢险、医疗救助、自然灾害预警等公共服务的需要。
去年10月，省发改委和省交通运输厅发布了《浙江省通用机场发展规划》，到2030年，全省机场将形成“9730”总体布局，除了9个运输机场外，还将建设或完善7个一类通用机场、30个二类通用机场，若干个三类通用机场，全省大部分县(市)拥有通用机场。省发改委相关人士告诉记者：“这些需求都是各个地方政府上报上来的，是实实在在有建设意向的。”
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