发展形势不断演变，经营模式亦随之调整。2006年，中远乘势而上，进一步提出“四个转变”的发展策略。即：从周期性发展向可持续发展转变；从软硬件并重、以硬件为主向软硬件并重、以软件为主转变；从拥有控制资源向同时配置社会资源转变；从以生产经营获取收益为主向生产经营和资本经营并重获取收益转变。“经营模式不断创新为企业带来切实的好处。中远集团的‘体量’不断壮大，截至2010年，从主业亏损的边缘带进了累计创造超千亿元利润的崭新中远，年均创利超百亿元，稳步站上百亿元平台。”魏家福说。
虽然新战略成绩斐然，但是魏家福认为一名合格的“船长”应该与时俱进、审时度势、引领航向。回眸过去的10多年，通过一系列重大改革与调整，中远集团航运主业结构发生了深刻变化，不仅实现了“两个转变”的战略目标，还顺利构筑了集团全球化的发展格局。展望未来，后金融危机时代，全球经济恢复和增长很不均衡，导致国际经贸和海运出现了新的不均衡。路在何方？魏家福再次创新经营理念，提出到2020年将打造国际航运产业集群的领头企业，打造全球公司的中远，最终实现从跨国公司向全球公司的转变，为打造“百年中远”奠定坚实基础。
做一名科技领航者
2012年2月14日，是魏家福无法忘记的一天。这天，中远集团旗下中远船务“深海高稳性圆筒形钻探储油平台的关键设计与制造技术”获得国家科技进步一等奖。魏家福表示，获得这项荣誉的原因，就是独立自主的科技创新。“走别人走不通的路，这是创新文化内涵之一。”
修船起家的中远船务，2005年开始涉足海工制造领域。2007年，该公司按照中远集团的要求，调整确立了新的产业发展方针：“修造并举，稳步推进，在特字上下工夫。”“一个‘特’字就决定了这是一条十分艰难和充满风险的自主创新之路。”魏家福表示，海工制造业是高端产业，国内企业多年来一直在探索寻求突破，但大都因为其难以攀越的技术壁垒而进展缓慢，技术上始终摆脱不了对发达国家的依赖。“我们要敢于实现自我超越，突破行业禁区，攀登技术高峰，进入到更新更高更尖端的领域，要在自主创新上成为业内的领航者。”魏家福说。
